In het 4de kwartaal 2008 is er gestart met de werkzaamheden voor de definitieve entree van de parkeergarage. Deze entree zal de toegang bieden tot de parkeergarage onder het gehele Oosterdokseiland.
Heiwerk
In december 2008 is er gestart met het heiwerk ter plaatse van het Conservatorium van Amsterdam. De palen zijn traditioneel geheid door middel van een Hydraulisch heiblok. De start van het heiwerk is voor het projectteam van kavel 5 een mooi moment geweest; eindelijk konden ze starten met het opbouwen van de entree van de parkeergarage.
Op maandag 20 april 2009 was het heiwerk gereed en is de laatste paal geslagen.
In totaal zijn er circa 1400 palen geheid met een lengte van circa 15 meter.
Betonstort
De eerste betonstort heeft plaatsgevonden! Op Goede vrijdag was het zover, de kraanpoer is gestort. Het was slechts een kleine stort van ca 140m3 en we hebben nog 5000 m3 te gaan maar het begin is er. We hopen volgend jaar rond dit tijdstip de laatste betonstort te hebben.
Torenkraan
Op maandag 4 mei jl. is er begonnen met de opbouw van een torenkraan. Dit geschied met behulp van een 500 tons telekraan. Dit is de grootste en zwaarste kraan die wordt ingezet bij de bouw van de entree van de parkeergarage op het Oosterdokseiland in Amsterdam. De kraan heeft een vlucht van 60 meter, een haaghoogte van 63 meter en “pakt op het puntje” meer dan 10 ton.
De reden dat er voor zo’n zware kraan is gekozen, is de locatie van de bouwput en de naastgelegen bebouwing van het Conservatorium en het voormalige TPG-gebouw. De torenkraan kan nu bijna de gehele bouwput bedienen. Naast het aanvoer van bouwmaterialen over de weg is het aanvoeren van bouwmaterialen over water nu ook mogelijk, de torenkraan kan “eenvoudig” de lading van een schip afpakken.
Klik hier voor een animatie van de opbouw van kavel 5.
Technische gegevens
De definitieve entree van de parkeergarage is opgebouwd uit:
- Funderingselementen (prefab palen + trekankers).
- Laag -2: vloer op poeren.
- Op laag –2 worden de kolommen, wanden balken en een hellingbaan van laag -2 naar laag -1 gerealiseerd.
- Op de balken en wanden wordt laag -1 gerealiseerd waarvan het merendeel is opgebouwd uit breedplaten en kanaalplaten. Een relatief klein gedeelte van de vloer wordt in het werk gestort.
- Op laag –1 worden de kolommen, wanden, balken en een hellingbaan van laag -1 naar laag -0.
- De dakvloer laag 0 wordt op de balken en van laag -1 geplaatst waarvan het merendeel is opgebouwd uit breedplaten met een druklaag.
- Op de druklaag van laag 0 worden vervolgens nog balken gestort.
Edgar van der Meer
Projectmanager Kavel 5